“企业大脑”存在严重的先天缺陷——左脑和右脑严重失衡，其中占据绝对比例的企业为“管理思维”的左脑所主导，成为畸形的左脑型企业。这些企业的典型特征就是具有良好的内部运营管理和效率，但由于缺乏右脑的“营销思维”，这些企业往往在营销和战略上将不可避免地陷入误区。

习近平主席访美，随同出访的中国互联网企业家很是亮眼。BAT这样的巨头公司少不了，也有新锐互联网公司，如滴滴出行、猎豹移动。事实上，这两家公司的创始人程维和傅盛，均入选了本月公布的“2015福布斯中美创新人物”。傅盛是当期杂志的封面人物。以下是《福布斯》中文版独家专访文章，原题为《猎豹奇袭》，副标题为编者所加。

十年从无到有，在本省超越麦当劳和肯德基，成就安徽快餐第一品牌的定位式公关详解，用公关塑造品牌的典型案例。老乡鸡品牌经理——中国定位理论研究群群管“合肥-船长”亲述三次公关事件始末，现在分享给大家。

在牧童大卫击败了勇士歌利亚的故事中，我们了解到的不仅仅是如何灵活地运用力量，还有如何发现一种形势下蕴藏的力量，即如何创造或发现具有决定意义的力量对比。

特劳特中国合伙人邓德隆在达沃斯论坛上发言，认为商战不是产品之战，而是认知之战，新时代比劳动力、土地、资本更重要的生产要素是心智资源。

李叫兽在Weltwater做了个在线分享演讲。主题为《文案的策略性：为什么文案不要只看KPI？以下为主要文字内容。

滴滴出行新LOGO既山寨又失败，那么，作为APP软件的门面担当，APP图标应如何设计?

九大差异化方法出自特劳特先生的《与众不同》这本书，这九大差异化可以说是九种信任状，也可以说是九种建立认知优势的方法，现在我来给大家逐一解析。

聚焦于价格段的某一端对业务更有利。

最近，滴滴打车更名为滴滴出行，品类由打车扩展至出行，这种拓展品类的做法来源于哈佛管理经典西奥多·莱维特（TheodoreLevitt）的《营销近视症》（MarketingMyopia）一文，按此思路，滴滴为匹配“出行”战略，莫非未来应当涉足铁路、航空等各个领域？此文正是两年前里斯先生针对企业盲目扩张品类的做法而写，究竟是否营销的近视，一目了然。

对大脑来说，整齐划一的事物最好了，因为它们具有较高的加工流畅性，人在感知某一事物时，总是依据既往经验力图解释它究竟是什么，这是一个积极主动的过程。

很多人看到的是我投资和参与做的成功产品，但没有看到背后还有很多不成功的功能、不成功的产品，这些失败没有被大家所关注和记得。但正是这些经验教训，才帮助我做出更好的产品。我觉得要成为优秀的产品经理，还得有“四心”。

《经济观察报》日前刊发《中搜还有机会吗？》文章，激起IT业界很大反响，中搜COO专门就文章观点作出书面回复，引发了互联网公司创建战略的讨论。为此，作者再次从专业角度，撰文论及互联网公司获得成功的四个战略要点，为诸多公司作出参考。

O2O是一个伪概念，它本质就是战略骑墙。从根本上来讲，它也不是新的概念。在互联网时代。很多老的概念都在“互联网”的名意下大行其道。因为从O2O来看，假如说仅仅指线上线下都做的话，那在O2O这个概念出来之前，很多企业也都这样做了，建立自已的网站，通过第三方平台进行销售。

所谓互联网企业颠覆传统企业，我看恰恰相反，传统行业中拥有强大定位的企业，只要加上互联网强大的工具、强大的媒体功能，会起飞的更快，会有更大的优势，行业更快向强者集中。”