“排放门”事件显然已经在短期内对大众品牌产生了严重损害。我们预计这一影响会持续几年。但从长期来看，大众应该有能力拯救它的品牌和名声。

互联网更像是一场足球比赛或者是一场政治角逐，垄断就是规则，第二是没有位置的。这就是唯一定律。在15年前，两位作者是如何得出这样富有远见的判断的呢？

世界在变，昨天、今天、明天的成功之道并未改变，那就是聚焦，缩小焦点。在今天高度竞争的环境里，你无法通过满足所有人而取得成功。

“常规”的营销思维都在围绕大众营销而展开，但是“大众”的土壤却在今天变得越来越难以灌溉。

不要和趋势对抗，当时间不断前进，新品牌总有生存的机会。如果你没有推出新品牌，你要知道你的竞争对手一定会行动。

Uber需要将自己与滴滴区隔开来——形成Uber可以PK大而全的“出行公司”的竞争格局。精准的业务焦点会是它最主要的优势。滴滴应该郑重考虑给其他的服务业务起不同的名字，把“滴滴”聚焦在或专车或出租车服务上。然后策划营销活动，强调它的领先地位。

今年以来，尤其是最近几个月，大型跨国公司的裁员潮持续涌动。据统计，在世界500强企业中，有115家制订了裁员计划，除了微软、IBM、西门子、HTC等科技企业、能源企业、银行业、制造业等均有裁员动作。

从渠道的角度来看，互联网已经形成了便宜和快捷的认知和优势，而线下的优势则是体验和方便，二者都有价值。一个企业或者品牌，要么以线上为主，线下提供体验和推广；要么以线下为主，线上提供传播和推广。如果二者并重，实际上是一种极其不经济的做法。

聚焦于价格段的某一端对业务更有利。

最近，滴滴打车更名为滴滴出行，品类由打车扩展至出行，这种拓展品类的做法来源于哈佛管理经典西奥多·莱维特（TheodoreLevitt）的《营销近视症》（MarketingMyopia）一文，按此思路，滴滴为匹配“出行”战略，莫非未来应当涉足铁路、航空等各个领域？此文正是两年前里斯先生针对企业盲目扩张品类的做法而写，究竟是否营销的近视，一目了然。

过去5个月中，中国每卖出277辆乘用车中，只有一辆是沃尔沃。要在一个拥有大量竞争品牌和微小市场份额占比的市场上取得成功，企业必须要给品牌制定一个狭窄的定位。

三星电子在出现业绩巨震这样的节骨眼上，该怎样看待过去的营销战略？又该怎样思考战略调整的策略？《中外管理》专访了定位大师劳拉·里斯女士。

一个红鼻子可以做什么？它可以建立一个品牌。红鼻子是“红鼻子日”的视觉锤。红鼻子日最早起源于英国，如今在美国也流行起来。红鼻子基金是喜剧救济基金会（ComicRelief）发起的一个为贫困儿童募集资金的非盈利性项目。成百上千个慈善机构在做类似的工作，但大多数都并不知名，也没能募集到...

王老吉、加多宝之争，近期出现了重要拐点——“红罐加多宝”，名称改为“金罐加多宝”，被迫从传统凉茶的红色罐装，改成了金黄色罐装。很多人好奇加多宝面对如此变局，会怎样营销。目前看，加多宝的策略是进行了一系列基于移动互联网的传播攻势。一方面，发送3000万元人民币的奖品吸引消费者；另一...

4月17日，58同城战略入股赶集网尘埃落定。根据公告披露，58同城以现金加股票的方式获得赶集网43.2%的股份。合并之后，58同城和赶集网两家公司采取双品牌战略，网站及团队也继续保持独立发展与运营。同时，58与赶集将推行业务层面的创新，赶集网负责招聘和好车，58同城负责房产和到家服务，双方会把所属的资源分别划给对方。