据长城汽车历年年报，
2008
年，长城汽车销售额为
82.11
亿元人民币，在汽车领域里尚属于“中小企业”之列。但近
10
年后的
2016
年，其销售额已增长到近千亿（
986
亿），净利润达
105.51
亿元。近十年间，长城汽车从年销售额
80
亿的自主车企“小兄弟”发展成为年销售额超千亿，利润过百亿的领军者，利润总额长期处于自主车企中遥遥领先，净利润率连续四年超越法拉利，直追汽车行业全球第一的保时捷。
根据国际品牌评估机构
Brand Finance
的《
Auto100 2017
》报告，哈弗品牌成为首个跻身“
2017
全球最具价值
100
个汽车品牌榜”的中国自主汽车品牌。在“
2017
年全球
SUV
品牌价值排名”中，哈弗品牌超越了福特、奥迪和本田，位居世界第四，仅位于路虎、丰田和宝马三家之后。在“
2017
全球
SUV
专项品牌力”排名中，哈弗品牌力超越
JEEP
、路虎，位居第一。
近十年来，越来越多的企业加入了定位理论实践的行列如：王老吉、加多宝、老板、方太、爱玛、雅迪等都取得了不俗的成绩。其中，长城汽车在过去十年中销售额从八十亿增长到千亿，利润从四亿增长到过百亿，成为定位实践企业中首个营收过千亿，利润过百亿的企业，取代
“王老吉”成为当之无愧的中国定位实践第一案例。
长城汽车这
10
年来所取得的成功，是用“一条腿”，在与全球其他主流汽车企业完全相反的战略道路上，一步步走出来的。从
2009
年开始，逐渐把企业资源倾注到了当时在中国汽车市场只有不到
5%
份额的
SUV
领域，进一步以聚焦哈弗一个品牌为主，完全没有遵循“不要把鸡蛋放在一个篮子里”的前人忠告；行业内外也从未停止对企业这一做法的质疑。
2017
年
9
月，经过长期关注和深入采访，国内权威商业媒体《中外管理》杂志刊发封面专题报道，全面展现长城汽车十年来的决策过程和战略转型；全球顶级商业学术期刊《哈佛商业评论（中文版）》杂志刊发长文，结合定位理论和品类战略思想要点，解析长城汽车的战略要点。现将内容归集如下（
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起底长城“神车”哈弗H6诞生记
长城汽车从营收80亿逆袭到净利100亿，仅仅因为最淳朴的聚焦？——长城汽车总裁王凤英女士专访
长城汽车80亿到1000亿的七个战略要点