来
源
|
笔
记
侠
（
I
D
：
N
o
t
e
s
m
a
n
）
整
理
者
|
聂
敏
内
容
来
源
：
笔
记
侠
专
访
王
凤
英
。
受
访
嘉
宾
：
王
凤
英
，
小
鹏
汽
车
总
裁
。
笔
记
君
说
：
企
业
战
略
创
新
，
才
是
带
来
跨
越
式
增
长
的
关
键
。
但
想
要
在
战
略
上
体
现
创
新
性
、
差
异
化
竞
争
，
往
往
需
要
高
度
聚
焦
。
聚
焦
，
就
意
味
着
要
做
减
法
。
但
企
业
最
想
做
的
，
有
时
不
仅
是
加
法
，
更
恨
不
能
做
乘
法
。
对
于
企
业
管
理
者
而
言
，
究
竟
该
如
何
站
在
更
高
的
维
度
去
做
战
略
创
新
？
战
略
设
计
有
没
有
内
功
心
法
？
如
何
推
动
战
略
落
地
？
笔
记
侠
特
约
专
访
小
鹏
汽
车
总
裁
王
凤
英
，
将
其
多
年
实
战
经
验
、
战
略
思
考
以
及
人
生
感
悟
等
精
华
内
容
，
以
文
字
分
享
给
大
家
。
真
正
厉
害
的
人
，
总
是
敢
于
直
面
挑
战
。
年
初
，
5
2
岁
的
王
凤
英
离
开
了
陪
伴
3
0
多
年
的
长
城
汽
车
，
正
式
加
入
新
能
源
明
星
企
业
小
鹏
，
负
责
产
品
规
划
、
产
品
矩
阵
和
营
销
体
系
的
搭
建
。
过
去
一
年
，
新
能
源
智
能
汽
车
市
场
战
况
明
显
愈
发
焦
灼
，
“
蔚
小
理
”
曾
经
三
足
鼎
立
的
局
面
，
彻
底
被
打
破
了
。
前
有
特
斯
拉
、
比
亚
迪
遥
遥
领
先
，
后
有
零
跑
、
哪
吒
等
新
秀
紧
追
不
舍
，
还
有
吉
利
、
广
汽
、
长
安
等
传
统
车
企
奋
起
直
追
，
在
越
发
激
烈
的
市
场
竞
争
下
，
“
蔚
小
理
”
都
不
约
而
同
地
选
择
了
推
动
组
织
进
化
。
尤
其
是
小
鹏
汽
车
，
在
年
初
开
启
了
一
场
针
对
组
织
架
构
和
营
销
体
系
的
“
大
变
革
”
，
何
小
鹏
更
在
内
部
信
中
强
调
“
没
有
退
路
，
必
须
破
釜
沉
舟
。
”
而
王
凤
英
，
这
位
汽
车
界
公
认
的
“
铁
娘
子
”
，
选
择
在
此
时
加
入
小
鹏
汽
车
，
颇
有
“
临
危
受
命
”
的
意
味
。
翻
看
过
往
履
历
，
王
凤
英
无
疑
是
战
绩
赫
赫
。
1
9
9
1
年
，
刚
大
学
毕
业
的
王
凤
英
加
入
长
城
汽
车
，
在
长
城
汽
车
上
线
第
一
批
“
轿
车
”
后
，
王
凤
英
为
迅
速
打
开
销
路
，
果
断
将
车
推
向
东
北
市
场
，
仅
用
半
年
就
带
来
几
百
万
的
销
售
收
入
，
也
为
长
城
汽
车
赚
到
第
一
桶
金
。
随
后
，
长
城
汽
车
进
军
皮
卡
市
场
，
为
了
将
产
品
从
小
县
城
卖
向
全
国
，
王
凤
英
借
鉴
了
家
电
企
业
的
销
售
模
式
，
将
代
理
制
改
为
经
销
制
，
从
以
往
的
佣
金
抽
成
模
式
改
成
批
发
自
定
价
模
式
，
不
仅
大
大
提
高
了
经
销
商
的
积
极
性
，
同
时
，
也
为
长
城
汽
车
迅
速
铺
开
经
销
渠
道
，
带
来
稳
定
现
金
流
。
仅
用
2
年
时
间
，
长
城
汽
车
就
反
超
国
内
皮
卡
老
牌
企
业
，
一
举
成
为
全
国
销
量
冠
军
。
随
后
，
王
凤
英
又
主
导
了
长
城
汽
车
进
军
S
U
V
市
场
，
推
出
的
第
一
款
S
U
V
赛
弗
，
仅
用
2
个
月
就
实
现
了
全
年
销
售
目
标
。
皮
卡
、
S
U
V
的
接
连
成
功
，
也
让
长
城
汽
车
再
次
动
了
奔
赴
主
流
轿
车
市
场
的
心
思
，
准
备
投
入
1
0
0
亿
大
干
一
场
。
然
而
，
刚
砸
了
3
0
亿
研
发
的
几
款
轿
车
推
出
市
场
后
，
却
是
叫
好
不
叫
卖
，
公
司
内
部
对
此
产
生
了
极
大
的
争
议
。
也
因
此
，
长
城
汽
车
迎
来
了
发
展
历
史
中
最
重
要
的
一
场
战
略
变
革
。
2
0
0
9
年
，
在
咨
询
公
司
的
协
助
下
，
长
城
汽
车
决
定
集
中
资
源
全
面
聚
焦
S
U
V
，
将
“
轿
车
、
S
U
V
、
皮
卡
”
的
优
先
顺
序
改
成
“
S
U
V
、
皮
卡
、
轿
车
”
，
巨
大
的
战
略
转
型
，
要
承
载
的
压
力
可
想
而
知
。
但
战
略
决
定
后
，
王
凤
英
果
断
放
弃
轿
车
上
的
全
部
投
入
，
强
力
主
推
S
U
V
战
略
落
地
，
还
推
出
了
王
牌
S
U
V
品
牌
哈
弗
。
2
0
1
3
年
，
王
凤
英
又
推
动
长
城
专
业
的
S
U
V
品
牌
哈
弗
独
立
。
此
后
几
年
，
哈
弗
销
量
连
年
上
涨
，
H
6
车
型
更
是
卖
到
脱
销
。
2
0
1
3
年
到
2
0
2
1
年
，
哈
弗
H
6
连
续
9
年
获
得
S
U
V
领
域
销
量
冠
军
。
长
城
企
业
也
因
此
，
成
为
第
一
个
跨
越
百
万
销
量
的
中
国
车
企
。
2
0
1
3
年
，
长
城
汽
车
在
香
港
上
市
，
担
任
长
城
企
业
总
裁
的
王
凤
英
，
一
路
带
领
着
长
城
汽
车
从
营
收
8
0
多
亿
成
长
为
千
亿
级
企
业
，
巅
峰
时
市
值
高
达
6
0
0
0
亿
。
然
而
，
让
人
意
想
不
到
的
是
，
在
得
了
这
些
成
绩
后
，
王
凤
英
选
择
了
重
新
开
始
。
不
难
看
出
，
深
耕
汽
车
行
业
3
0
多
年
的
王
凤
英
，
不
仅
对
市
场
有
着
深
刻
的
洞
察
力
和
敏
锐
的
感
知
力
，
多
年
的
一
线
实
战
积
累
，
也
让
她
在
全
面
操
盘
企
业
战
略
设
计
、
落
地
执
行
上
也
具
备
丰
富
作
战
经
验
。
这
些
，
无
疑
也
是
小
鹏
急
需
的
一
针
强
心
剂
。
作
为
汽
车
行
业
少
有
的
职
业
经
理
人
，
王
凤
英
此
次
转
身
投
入
新
能
源
汽
车
领
域
，
显
然
是
一
段
新
的
启
程
。
面
对
业
务
更
加
繁
杂
、
更
具
互
联
网
思
维
的
新
能
源
汽
车
，
王
凤
英
会
如
何
应
对
接
下
来
的
挑
战
？
过
去
的
经
验
和
方
法
论
哪
些
可
以
复
用
？
在
年
轻
人
高
喊
躺
平
，
吐
槽
太
卷
的
今
天
，
王
凤
英
又
有
哪
些
成
长
经
验
和
职
场
秘
籍
，
值
得
我
们
学
习
？
笔
记
侠
专
访
了
这
位
当
代
大
女
主
，
就
个
人
成
长
、
管
理
经
验
、
战
略
思
维
等
多
个
维
度
进
行
了
详
细
采
访
，
希
望
给
忙
碌
在
职
场
的
创
业
者
们
多
一
些
思
考
和
启
示
。
以
下
为
本
人
自
述
：
回
顾
我
个
人
的
职
业
生
涯
，
我
最
想
分
享
的
就
两
个
词
：
专
注
、
努
力
。
我
刚
毕
业
进
入
汽
车
行
业
时
，
传
统
汽
车
行
业
基
本
上
就
是
男
人
的
世
界
，
跟
现
在
年
轻
人
喜
欢
追
求
自
我
、
追
求
兴
趣
不
同
，
我
最
开
始
的
职
业
选
择
更
多
只
是
基
于
一
种
朦
胧
的
机
会
判
断
，
就
认
为
汽
车
行
业
一
定
会
是
一
个
大
的
趋
势
，
这
对
当
时
的
中
国
来
说
还
是
属
于
一
个
新
兴
产
业
。
如
今
回
过
头
看
，
我
在
这
个
行
业
已
经
干
了
3
0
多
年
，
我
感
触
最
深
、
也
最
感
谢
的
就
是
这
两
个
词
“
专
注
”
“
努
力
”
，
这
个
信
条
不
仅
贯
穿
了
我
整
个
职
业
生
涯
，
也
贯
穿
了
长
城
汽
车
整
个
发
展
历
程
。
总
的
来
说
，
可
以
理
解
为
坚
持
长
期
主
义
。
就
如
同
你
挖
一
口
井
，
只
有
不
断
深
挖
才
能
挖
到
水
，
浅
尝
辄
止
或
者
朝
三
暮
四
肯
定
是
不
行
，
因
为
任
何
一
个
行
业
你
都
会
遇
到
困
难
，
如
果
遇
到
难
处
就
折
返
，
必
然
徒
劳
无
功
。
结
合
长
城
的
一
路
发
展
也
是
如
此
。
最
开
始
的
1
9
9
6
年
，
我
们
研
发
出
了
第
一
代
皮
卡
：
迪
尔
。
为
了
从
小
县
城
卖
向
全
国
，
我
们
先
做
了
销
售
策
略
创
新
：
将
代
理
制
改
为
经
销
制
，
定
一
个
底
价
，
经
销
商
付
钱
拿
货
后
，
再
自
主
定
价
售
卖
。
这
个
销
售
模
式
的
改
变
，
不
仅
大
大
提
升
了
经
销
商
的
积
极
性
，
也
大
幅
降
低
了
我
们
的
回
款
风
险
。
随
后
，
我
们
又
进
行
了
营
销
创
新
：
提
升
线
下
门
店
的
维
修
和
服
务
速
度
，
形
成
服
务
差
异
化
，
用
好
口
碑
拉
动
长
期
增
长
。
正
是
这
些
创
新
和
努
力
，
长
城
皮
卡
投
产
仅
用
了
2
年
多
，
便
一
举
夺
得
全
国
销
量
冠
军
。
后
来
长
城
皮
卡
连
续
2
5
年
保
持
了
国
内
市
场
销
量
冠
军
。
但
当
时
北
京
、
上
海
等
大
城
市
都
对
皮
卡
有
限
行
政
策
，
我
们
无
法
打
进
这
些
一
线
市
场
，
为
了
解
决
这
个
问
题
，
我
们
2
0
0
2
年
推
出
了
首
款
S
U
V
赛
弗
。
虽
然
S
U
V
跟
皮
卡
技
术
并
没
有
区
别
，
但
赛
弗
封
闭
式
的
车
体
，
解
决
了
用
户
拉
货
、
载
人
还
能
进
城
的
问
题
。
一
经
推
出
，
就
大
受
市
场
欢
迎
。
后
来
，
在
原
有
基
础
上
我
们
又
做
了
升
级
，
2
0
0
3
年
推
出
了
另
一
款
S
U
V
赛
影
。
我
们
从
市
场
营
销
的
角
度
将
其
定
义
为
“
赛
影
是
进
城
的
皮
卡
，
生
意
人
理
想
用
车
”
。
当
时
“
8
万
余
元
7
人
座
，
乘
客
载
货
两
相
宜
”
的
营
销
文
案
，
还
让
赛
影
创
下
了
单
月
销
量
超
3
0
0
0
辆
的
记
录
。
然
而
，
皮
卡
、
S
U
V
的
接
连
成
功
，
也
让
我
们
冲
昏
过
头
脑
。
这
也
导
致
我
们
中
间
偏
离
了
“
聚
焦
”
的
轨
道
。
当
时
轿
车
仍
是
主
流
市
场
，
我
们
觉
得
如
果
长
城
不
做
，
会
被
外
界
认
为
是
边
缘
性
企
业
。
于
是
我
们
决
心
很
大
，
计
划
投
1
0
0
亿
砸
入
轿
车
市
场
，
结
果
刚
砸
了
3
0
亿
发
现
产
品
卖
不
动
，
为
此
我
们
内
部
还
产
生
了
激
烈
的
争
论
，
到
底
是
产
品
设
计
问
题
还
是
市
场
营
销
问
题
？
争
论
之
后
，
我
们
发
现
无
法
从
内
部
做
出
正
确
的
判
断
，
于
是
决
定
从
外
界
寻
求
帮
助
，
经
过
咨
询
公
司
大
量
的
市
场
调
研
后
，
我
们
决
定
改
变
战
略
：
全
面
聚
焦
S
U
V
，
将
之
前
“
轿
车
、
S
U
V
、
皮
卡
”
的
优
先
顺
序
改
成
“
S
U
V
、
皮
卡
、
轿
车
”
。
这
个
决
定
是
非
常
艰
难
的
，
毕
竟
轿
车
项
目
已
经
砸
了
3
0
多
亿
。
但
考
虑
到
发
展
初
期
，
我
们
的
资
源
是
有
限
的
，
集
中
资
源
主
打
S
U
V
，
才
更
容
易
从
单
个
赛
道
突
围
，
形
成
企
业
壁
垒
。
战
略
决
定
后
，
我
们
很
快
推
出
了
新
的
S
U
V
品
牌
哈
弗
H
6
，
凭
借
着
紧
凑
型
S
U
V
的
定
位
、
超
大
的
内
部
空
间
、
丰
富
的
配
置
以
及
9
.
5
8
万
元
的
起
售
价
，
吸
引
了
不
少
消
费
者
。
2
0
1
3
年
，
我
们
又
推
动
长
城
专
业
的
S
U
V
品
牌
哈
弗
独
立
。
此
后
几
年
，
哈
弗
销
量
连
年
上
涨
，
H
6
车
型
更
是
卖
到
脱
销
。
2
0
1
3
年
到
2
0
2
1
年
，
哈
弗
H
6
连
续
9
年
获
得
S
U
V
领
域
销
量
冠
军
。
长
期
的
专
注
和
努
力
，
也
为
长
城
带
来
了
丰
厚
的
回
报
。
2
0
1
3
年
，
长
城
汽
车
在
香
港
上
市
，
公
司
营
收
从
最
初
的
8
0
多
亿
一
路
上
涨
超
千
亿
，
市
值
巅
峰
时
高
达
6
0
0
0
亿
。
2
0
1
5
年
，
长
城
汽
车
的
净
利
润
率
甚
至
超
过
了
世
界
知
名
汽
车
品
牌
保
时
捷
。
2
0
1
8
年
底
，
哈
弗
S
U
V
全
球
累
计
销
量
突
破
5
0
0
万
辆
，
成
为
中
国
首
个
进
入
5
0
0
万
俱
乐
部
的
专
业
S
U
V
品
牌
。
一
路
长
虹
的
背
后
，
我
也
会
经
常
问
我
自
己
，
长
城
业
绩
背
后
到
底
有
什
么
？
我
认
为
，
我
们
只
不
过
选
择
了
一
个
适
合
长
城
发
展
的
战
略
模
式
，
而
且
我
们
能
够
长
期
地
坚
持
做
到
不
被
更
多
的
东
西
所
诱
惑
。
因
为
人
的
欲
望
无
穷
的
，
企
业
最
想
做
的
，
有
时
不
仅
是
加
法
，
更
恨
不
能
做
乘
法
。
但
聚
焦
，
就
意
味
着
要
做
减
法
。
所
以
，
这
也
是
对
决
策
层
的
意
志
考
验
。
面
对
一
个
长
期
且
很
难
预
料
的
未
来
，
战
略
执
行
容
易
反
复
，
如
果
不
把
聚
焦
当
成
信
仰
，
根
本
无
法
始
终
如
一
地
坚
持
这
一
战
略
。
二
、
如
何
从
一
个
好
运
动
员
成
为
一
个
指
挥
员
？
我
从
1
9
9
1
年
加
入
长
城
汽
车
，
陪
伴
长
城
汽
车
3
0
多
年
，
见
证
长
城
从
负
债
到
成
为
千
亿
级
品
牌
，
我
个
人
从
销
售
助
理
到
公
司
总
裁
，
早
已
学
会
了
时
刻
迎
接
挑
战
和
变
化
。
如
今
再
次
跨
界
进
入
新
能
源
汽
车
领
域
，
担
任
小
鹏
汽
车
总
裁
，
很
多
人
也
会
问
到
我
如
何
适
应
角
色
和
职
业
转
变
的
？
从
个
人
职
场
成
长
来
说
，
从
销
售
到
管
理
层
，
其
实
就
是
一
个
好
的
运
动
员
到
一
个
教
练
员
的
角
色
转
变
，
首
先
一
定
是
个
人
要
有
很
好
的
专
业
素
养
，
才
有
资
格
成
为
管
理
者
。
但
从
一
个
执
行
者
变
成
管
理
者
，
一
定
是
要
拥
有
更
高
、
更
全
面
的
管
理
能
力
，
包
括
指
挥
作
战
和
驾
驭
全
局
的
能
力
。
谁
也
不
是
天
生
的
管
理
者
，
一
定
是
经
过
后
天
培
养
锻
炼
，
结
合
实
践
经
验
来
的
。
但
每
个
人
长
板
、
短
板
都
不
一
样
，
所
以
要
加
强
的
部
分
也
是
因
人
而
异
。
对
我
来
说
，
最
实
用
的
办
法
就
是
：
勤
能
补
拙
。
具
体
来
说
可
以
分
为
三
个
阶
段
：
业
务
驱
动
管
理
-
打
开
思
维
天
窗
-
管
理
思
维
进
阶
。
第
一
，
是
业
务
驱
动
管
理
。
要
想
成
为
一
个
管
理
者
，
首
先
要
在
专
业
度
上
握
住
业
务
的
脉
搏
，
再
去
握
住
管
理
的
脉
搏
，
也
就
是
管
理
和
业
务
高
度
匹
配
，
基
于
业
务
目
标
驱
动
任
务
管
理
，
这
是
一
个
最
基
本
的
方
法
。
第
二
，
是
打
开
思
维
天
窗
。
管
理
者
的
学
习
思
维
必
不
可
少
，
不
管
是
专
业
知
识
还
是
管
理
知
识
，
比
如
对
管
理
理
念
、
管
理
方
法
论
的
借
鉴
都
非
常
重
要
。
从
我
自
身
感
受
而
言
，
正
是
我
们
学
习
了
定
位
的
方
法
论
，
长
城
才
选
择
了
聚
焦
策
略
，
也
才
有
了
后
面
跨
越
式
的
增
长
，
所
以
学
会
借
鉴
、
打
开
思
维
的
天
窗
，
也
非
常
重
要
。
第
三
，
是
管
理
思
维
进
阶
。
任
何
一
个
管
理
者
，
也
是
要
不
断
上
台
阶
的
，
如
何
从
一
个
教
练
员
成
为
一
个
指
挥
员
，
就
是
做
销
售
总
监
和
公
司
总
裁
的
区
别
是
什
么
？
一
个
显
著
的
差
异
就
是
，
对
企
业
战
略
的
观
察
和
洞
见
性
要
求
更
高
。
所
以
，
个
人
成
长
就
是
从
一
个
圈
层
突
破
到
更
大
的
圈
层
，
当
你
站
在
更
高
的
维
度
往
下
看
，
就
是
能
量
和
经
验
的
积
累
。
就
我
个
人
职
业
而
言
，
不
管
是
职
业
角
色
还
是
领
域
的
转
变
，
都
是
一
个
终
身
学
习
、
不
断
破
圈
的
过
程
。
三
、
战
略
规
划
要
由
外
而
内
，
战
略
落
地
要
由
内
而
外
加
入
小
鹏
，
不
仅
是
我
个
人
职
业
生
涯
的
一
次
重
要
转
变
，
也
是
让
我
在
产
业
链
更
庞
杂
、
更
具
互
联
网
思
维
的
新
能
源
汽
车
领
域
，
去
实
践
、
论
证
和
升
级
自
己
战
略
思
维
的
一
次
重
要
机
会
。
我
们
知
道
，
做
企
业
战
略
是
为
了
洞
见
更
好
的
机
会
。
企
业
战
略
要
解
决
的
企
业
发
展
的
内
核
动
力
问
题
，
一
个
企
业
的
核
心
竞
争
力
是
什
么
？
核
心
竞
争
力
可
以
创
造
什
么
样
的
价
值
？
围
绕
这
些
价
值
，
如
何
把
品
牌
和
市
场
做
大
做
强
？
所
以
，
战
略
就
是
指
导
企
业
增
长
的
关
键
。
但
很
多
企
业
在
制
定
战
略
时
，
往
往
只
是
对
规
划
做
数
字
上
的
提
升
，
比
如
完
成
多
少
营
业
额
，
增
加
多
少
新
用
户
等
等
，
没
有
真
正
去
做
企
业
战
略
上
的
创
新
。
什
么
是
企
业
战
略
创
新
？
为
什
么
要
做
企
业
战
略
创
新
？
企
业
战
略
创
新
是
让
企
业
持
续
增
长
，
以
及
跨
越
式
增
长
的
最
好
办
法
。
战
略
创
新
主
要
包
括
两
个
方
面
：
战
略
设
计
创
新
和
战
略
落
地
创
新
。
从
我
们
的
观
察
来
看
，
凡
是
做
的
大
、
走
的
远
的
企
业
，
大
多
数
都
是
能
够
持
续
创
新
的
企
业
。
所
以
，
战
略
的
创
新
力
决
定
了
一
个
企
业
未
来
的
竞
争
力
和
增
长
力
。
企
业
战
略
创
新
应
该
怎
么
做
？
我
自
己
的
总
结
是
：
整
合
自
上
而
下
的
智
慧
，
也
要
整
合
自
外
而
内
的
智
慧
。
简
单
而
言
，
就
是
内
外
结
合
。
但
目
前
，
大
多
企
业
在
做
战
略
时
更
多
是
从
内
部
思
维
出
发
，
也
就
是
从
专
业
思
维
和
企
业
视
角
；
而
外
部
思
维
，
则
是
依
靠
竞
争
思
维
和
用
户
视
角
。
专
业
思
维
和
企
业
视
角
主
要
有
两
个
特
征
：
第
一
个
特
征
，
就
是
产
品
导
向
和
问
题
导
向
，
这
是
典
型
的
内
向
思
维
；
第
二
个
特
征
，
就
是
资
源
导
向
和
能
力
导
向
，
也
叫
本
位
思
维
。
一
般
企
业
运
用
内
部
思
维
做
战
略
时
，
往
往
会
出
现
三
种
情
况
：
一
是
平
台
依
赖
性
；
二
是
创
新
性
不
足
；
三
是
随
大
流
。
1
.
平
台
依
赖
性
举
个
简
单
的
例
子
，
汽
车
企
业
更
讲
究
平
台
化
，
很
多
消
费
、
零
售
企
业
也
讲
究
平
台
化
，
那
么
，
这
些
企
业
在
制
定
战
略
时
就
很
容
易
以
内
部
思
维
为
主
导
，
也
就
是
平
台
依
赖
性
。
最
典
型
的
一
个
现
象
就
是
，
只
关
注
企
业
平
台
上
有
什
么
资
源
，
可
以
利
用
哪
些
资
源
？
新
品
设
计
和
规
划
，
只
围
绕
企
业
资
源
去
做
，
很
少
关
注
竞
争
需
要
差
异
化
。
因
为
企
业
建
立
一
个
平
台
的
目
的
，
就
是
希
望
平
台
资
源
通
用
化
、
共
享
化
以
及
最
大
化
，
降
低
成
本
。
但
这
也
造
成
了
企
业
内
部
的
思
维
短
板
。
2
.
创
新
性
不
足
另
一
种
非
常
典
型
的
现
象
是
，
只
在
原
有
产
品
上
做
迭
代
、
做
升
级
，
配
置
更
多
一
点
，
卖
点
更
多
一
点
，
说
白
了
，
就
是
图
省
事
。
这
都
是
一
般
的
企
业
思
维
，
只
跟
自
己
比
较
，
不
去
从
市
场
和
竞
争
对
手
出
发
，
如
果
差
异
不
够
大
，
一
般
无
法
形
成
长
久
的
竞
争
力
（
有
产
权
保
护
和
资
源
垄
断
型
企
业
除
外
）
。
3
.
随
大
流
还
有
一
种
最
可
怕
，
就
是
随
大
流
。
新
品
设
计
，
只
关
注
竞
争
对
手
做
什
么
，
市
场
上
哪
些
产
品
火
，
就
去
跟
随
模
仿
，
完
全
不
做
创
新
。
这
个
策
略
有
没
有
用
？
当
然
有
用
，
但
是
不
能
实
现
价
值
最
大
化
，
还
存
在
一
定
的
风
险
。
试
想
一
下
，
比
如
比
亚
迪
新
推
出
一
款
新
车
大
火
，
我
现
在
模
仿
去
做
，
等
到
两
年
以
后
产
品
出
来
，
可
能
那
股
潮
流
早
过
了
，
那
我
就
可
能
要
承
担
很
大
的
成
本
风
险
。
所
以
，
企
业
的
竞
争
应
该
是
创
造
不
同
，
而
不
同
永
远
胜
过
更
好
。
举
个
长
城
早
期
的
例
子
，
长
城
最
开
始
做
皮
卡
的
时
候
，
规
模
还
特
别
小
，
是
怎
么
做
到
脱
颖
而
出
的
呢
？
我
们
当
时
进
入
这
个
赛
道
的
时
候
，
市
场
上
也
有
很
多
其
他
的
品
牌
在
做
，
也
不
乏
老
牌
企
业
。
那
长
城
是
怎
么
做
的
呢
？
一
般
皮
卡
后
货
箱
的
尺
寸
是
0
.
5
米
，
那
长
城
就
做
0
.
8
米
的
后
货
箱
，
别
人
也
跟
着
做
0
.
8
米
的
，
长
城
立
马
就
做
1
.
2
米
的
后
货
箱
，
他
们
再
跟
着
做
1
.
2
米
的
，
长
城
就
做
乘
用
化
，
主
打
豪
华
舒
适
。
模
仿
，
却
从
未
被
超
越
，
这
就
是
长
城
皮
卡
能
一
直
保
持
市
场
销
量
冠
军
，
市
场
份
额
高
达
5
0
%
的
原
因
。
对
比
其
他
行
业
，
不
管
是
手
机
、
家
电
等
也
都
是
如
此
。
长
期
总
结
来
看
，
战
略
创
新
中
的
品
类
创
新
，
一
定
是
为
企
业
带
来
收
益
和
增
长
最
大
化
的
。
所
以
，
我
们
在
做
企
业
战
略
时
，
一
定
要
结
合
外
部
思
维
，
外
部
思
维
的
典
型
特
征
就
是
就
是
用
户
导
向
、
机
会
导
向
，
外
部
思
维
更
关
注
差
异
化
竞
争
，
对
用
户
需
求
和
新
趋
势
也
会
高
度
敏
感
，
擅
长
跨
领
域
、
跨
行
业
借
鉴
，
这
会
更
有
利
于
帮
助
企
业
识
别
机
会
，
开
辟
新
品
类
。
所
以
，
我
认
为
：
外
部
的
视
角
是
要
大
于
内
部
视
角
的
，
外
部
思
维
也
要
高
于
内
部
思
维
。
那
企
业
制
定
战
略
时
要
怎
么
做
，
才
是
最
有
效
的
、
有
竞
争
力
呢
？
结
论
就
是
：
内
脑
加
外
脑
结
合
，
才
能
找
到
最
优
战
略
。
一
方
面
，
内
外
思
维
可
以
相
互
取
长
补
短
。
另
一
方
面
，
正
因
为
内
外
思
维
存
在
差
异
性
，
甚
至
会
产
生
对
立
，
但
是
最
终
我
们
通
过
探
讨
、
论
证
，
是
为
了
寻
求
战
略
的
统
一
。
如
果
企
业
战
略
是
经
过
了
外
部
思
维
的
论
证
，
以
及
内
部
思
维
的
推
导
，
那
么
，
企
业
战
略
的
风
险
性
会
大
大
降
低
。
举
个
实
践
案
例
，
当
时
长
城
想
要
推
出
越
野
车
时
，
市
场
上
主
流
的
风
向
是
做
S
U
V
。
当
时
，
我
们
内
部
也
有
声
音
说
，
从
市
场
主
流
技
术
上
来
看
，
像
捷
豹
、
路
虎
、
宝
马
这
些
吉
普
车
，
都
采
用
了
承
载
式
车
身
技
术
，
而
越
野
车
需
要
的
非
承
载
式
技
术
，
我
们
并
没
有
这
条
技
术
线
。
但
在
用
户
视
角
来
看
，
非
承
载
式
是
属
于
越
野
车
的
一
个
标
志
，
代
表
了
它
的
特
定
性
能
。
面
对
内
外
部
在
认
知
上
的
差
异
，
企
业
该
如
何
选
择
？
答
案
是
：
用
户
视
角
说
了
算
。
从
技
术
开
发
难
度
上
来
看
，
如
果
用
我
们
自
己
的
S
U
V
平
台
开
发
，
资
金
投
入
和
技
术
，
难
度
都
要
比
新
建
一
个
越
野
车
平
台
低
的
多
。
所
以
，
最
终
我
们
在
内
外
部
思
维
上
达
成
了
一
致
，
推
出
了
智
能
潮
玩
越
野
车
—
—
坦
克
，
和
传
统
越
野
车
相
比
，
显
然
它
也
是
一
个
新
的
品
类
。
一
经
推
出
，
也
立
刻
抓
住
了
年
轻
群
体
的
市
场
。
所
以
，
企
业
战
略
的
形
成
应
该
是
由
外
而
内
，
但
战
略
的
落
地
应
该
是
由
内
而
外
。
很
多
企
业
在
战
略
制
定
后
，
一
到
落
地
环
节
就
容
易
跑
偏
。
如
何
保
证
企
业
战
略
的
落
地
不
摇
摆
、
不
跑
偏
？
我
觉
得
企
业
需
要
具
备
三
种
能
力
：
不
骑
墙
的
决
策
共
识
力
：
建
立
理
论
方
法
认
知
，
让
决
策
层
和
执
行
层
达
成
共
识
，
深
度
理
解
战
略
价
值
和
目
标
，
保
证
团
队
劲
儿
往
一
处
使
，
战
略
不
跑
偏
。
不
走
样
的
执
行
力
：
这
就
非
常
考
验
企
业
对
战
略
定
位
的
坚
守
力
，
对
战
略
目
标
的
纠
偏
力
，
以
及
对
“
做
什
么
”
“
为
什
么
做
”
的
信
任
力
。
不
推
诿
的
组
织
协
同
力
：
考
验
的
是
企
业
机
制
、
流
程
、
文
化
，
团
队
不
仅
要
有
绑
定
任
务
成
功
的
激
励
机
制
，
追
溯
任
务
失
败
的
连
坐
机
制
，
以
及
打
造
组
织
协
同
的
流
程
模
式
。
想
要
打
胜
战
，
离
不
开
各
部
门
之
间
的
协
同
配
合
，
做
好
配
套
激
励
、
资
源
配
置
和
部
门
分
工
，
才
能
最
大
化
调
动
生
产
力
。
这
也
非
常
考
验
企
业
C
E
O
的
能
力
，
一
个
好
的
C
E
O
也
需
要
具
备
三
个
核
心
操
盘
能
力
：
①
融
合
内
外
思
维
的
高
手
，
C
E
O
是
操
盘
手
，
如
何
找
外
部
思
维
，
协
助
企
业
来
补
足
短
板
，
这
是
C
E
O
要
做
的
最
重
要
的
一
件
事
。
②
加
速
战
略
落
地
的
推
手
，
企
业
战
略
落
地
过
程
中
，
C
E
O
有
没
有
加
速
战
略
落
地
的
方
案
和
策
略
，
或
者
能
不
能
找
到
办
法
，
也
非
常
关
键
。
③
整
合
内
外
资
源
的
抓
手
，
没
有
资
源
能
创
造
资
源
，
没
有
条
件
能
创
造
条
件
，
这
就
是
C
E
O
的
资
源
整
合
能
力
。
所
以
，
C
E
O
在
这
三
方
面
的
能
力
，
实
际
上
也
是
影
响
企
业
战
略
落
地
一
个
特
别
关
键
的
因
素
。