里斯汽车快评|小鹏MONA M03：掀翻“智驾牌桌”

导读

近日，小鹏汽车发布全新车型M03，售价11.98万起，搭载高阶智驾的Max版售价15.58万元，成为全球首款将高阶智能驾驶下探至20万以内的车型。 M03发布后52分钟便实现大定破万，发布48小时内已开启全国大范围交付，有望掀起大众型市场的新一轮变革，挑战比亚迪的统治地位。

大众型市场无智驾的局面被彻底打破

智能驾驶技术需要巨大的资金投入和时间投入，包括数据收集、模型训练、硬件升级等方面。因此，智能驾驶往往成本高企，就连余承东今年也曾提及“不考虑推出20万元以下汽车，因为暂时没有做到20万元以下成本的能力”。近日，小鹏汽车通过在过去十年不断钻研智驾技术，摆脱了高精地图、激光雷达等高成本的“桎梏”，研发了最新的鹰眼视觉系统，推出全新高阶智驾车型M03 Max（全球2万美金，中国15万级），率先打破全球20万以下不智能、无智驾的格局，领先特斯拉Model2推进全球智驾普及。里斯品类创新战略咨询（下称里斯战略咨询）认为高阶智能驾驶终将普及到主流市场，如今M03的热度和订单量充分验证了这一判断。

图源：小鹏汽车发布会

智驾技术普及是必然趋势

自去年年底的AEB事件引爆后，高阶智驾自上而下的普及已是势不可挡，呈星火渐成燎原之势。不仅高阶智驾版本车型价格不断下探，更为重要的是各个市场层级年轻消费者对高阶智驾的关注度和接受度不断提升。根据里斯战略咨询对年轻消费者的持续洞察，即使高阶智驾落地较晚的三四线城市，当地年轻消费者也变得越来越关注智驾，且希望自己的车能配备高阶智能驾驶功能。大众型市场长期处于有需求、无供应的状态，且随着智驾技术的不断发展，这一需求变得越来越强烈。

里斯汽车事业部根据消费者调研整理

根据里斯战略咨询对汽车市场的长期洞察，大众型价格段依然将是新能源时代规模最大的主流市场，也必将是高阶智驾的决战场。参考燃油时代，丰田通过发力大众型市场，推出卡罗拉、RAV4等多款明星车型，成为全球销量第一的汽车品牌。参考混动技术的发展，初期比亚迪、长城等多家车企均拥有超级混动技术，但是只有比亚迪选择重点发力大众型市场，最终快速取得规模效应优势并成为品类领导者。因此，对于高阶智驾，大众型市场是兵家必争之地，谁先拔得头筹并建立领先，谁才能站上第一梯队。

图源网络：丰田卡罗拉、 BYD秦、小鹏M03

比亚迪“王座”不稳

大众型市场的上一个里程碑是“油电同价”，下一个里程碑是“智电同价”。3年前，比亚迪成功把握新能源趋势，率先打出“油电同价，颠覆燃油”。而今天，却未能准确预判智能化的发展，因此错过了把握智驾趋势的最佳时机。小鹏汽车M03打出“智电同价”，以11.98万起售价强力冲击比亚迪腹地，以“智电同价”宣战“油电同价”，颠覆大众型所有非智驾车型（如比亚迪秦系列、大众ID3等），掀起新一轮的变革。

图源：小鹏汽车发布会

在智驾的浪潮中，比亚迪已然落后，其智驾总负责人杨冬生也称“智驾现在是比亚迪的头等大事”。里斯战略咨询认为，比亚迪王座不稳。一方面，在技术上，比亚迪销量近半为插电混动形式，难以实现与纯电架构车型相近水平的高阶智驾，比亚迪将陷入“销量领先”和“智驾领先”的骑墙状况。更重要的是，在心智层面，智驾认知已被特斯拉、小鹏、问界（华为）等品牌占据，在巨头林立的情况下，打入心智成为比亚迪的最大挑战。